广州南站网站建设公司电话

2017-08-15  栏目:网络技术   投稿:广州八羊大羊

摘要:

广州南站,客运特等站,又称为广州新火车站,位于广东省广州市番禺区石壁街道石壁村,是一个大型现代化铁路客运站,是京广高铁广州终点站、华南最

广州南站,客运特等站,又称为广州新火车站,位于广东省广州市番禺区石壁街道石壁村,是一个大型现代化铁路客运站,是京广高铁广州终点站、华南最大高铁站,是连接京广高铁、广深港高速铁路、广珠城轨、贵广高铁和南广快速铁路的重要枢纽。与广州站、广州东站和广州北站组成全国铁路四大客运枢纽之一——广州铁路客运枢纽,实现了高速铁路、城际铁路、快速铁路、地铁、公路的无缝衔接。27条公交线路和广州地铁2号线、广州地铁7号线的开通,缩短了其与市区的时空距离。

车站自下至上共分为地下一层(地铁站、停车场)、地上一层(进出站层、购票层)、地上二层(高架站台层)和地上三层(高架候车层)共四层。已开通站内便捷换乘服务,已购联程火车票的旅客到站后不必向下出站,可通过指引、经由南端的便捷换乘通道(A区)向上快速返回三楼候车室,等候换乘接续列车。

广州南站是华南地区最大、最繁忙的高铁站、枢纽站。2004年动工建设,2010年投入使用,总投资为130亿元人民币,总建筑面积约61.5万平方米,站场规模为15站台、28站台面、28股道。车站经停车次(含始发、终到、过路)位列全国第一,超越上海虹桥站及北京南站。2017年春运期间,广州南站到发旅客1474.34万人次,日均到发36.86万人次,最高峰值44.62万人次。单日最高发送量为23.99万人次,单日最高到达量为27.39万人次。

车站介绍

区域定位

广州南站,客运特等站,又称为新广州站、广州新客站、广州新火车站,是一个大型现代化铁路客运站,是中国最大的铁路客运枢纽之一。 站场规模为15站台、28站台面、28股道(全为到发线),在全国现已启用的十大高铁站中排名第七,是华南地区最大、最繁忙的高铁枢纽站。2004年12月30日动工兴建,2010年1月30日建成启用。

广州南站处于广佛肇经济圈,可兼顾广州及其它珠三角城市,体现了广州“东进、西联、南拓、北优”的新总体发展战略规划。 与广州站、广州东站和广州北站组成全国铁路四大客运枢纽之一——广州铁路客运枢纽,实现了高速铁路、城际铁路、快速铁路、地铁、公路的无缝衔接。

所在线路

广州南站是京广高铁(武广段)、广深港客运专线(广深港高铁)、广珠城轨、贵广高速铁路、南广快速铁路、广佛环线、广佛肇城际轨道(广州站引出,暂未接入广州南站)的交汇点,也是武广高铁、广深港客运专线和广珠城轨三条线路各自的三个始发站之一,已建有三眼桥联络线连接广州站、广州东站及广州西站。

据《珠三角城际轨道交通布局规划》显示,以广州南站为始发站的城际轨道有3条,另有经过线路2条。  2016年12月26日,广佛环线东段(南站至白云机场)开工建设。建成后,从天河中央商务区(广州CBD)到广州南站仅需10分钟,到白云机场只要20分钟。换言之,届时从南站到市中心仅需10分钟,到白云机场仅需半小时,市民乘坐高铁和飞机将实现无缝对接。

建筑特色

广州南站总投资为130亿元,总用钢量7.9万吨,约为国家体育场(即“鸟巢”)的1.7倍,使用混凝土150万立方米。由东、西两个广场及体现广东岭南文化特色、以芭蕉叶为造型的主站房组成,总建筑面积约61.5万平方米,站房建筑面积48.6万平方米。

车站由中铁第四勘察设计院集团有限公司(铁四院)设计,代表了现代铁路站房设计建造的国际最高水平。  其设计高度现代化,交通引导和规划比火车站总站、火车东站更加科学,在东西两侧设有高架桥供车辆直接开上出发大厅送客,其立体化的交通方式具有飞机场的设计风格。

车站外观设计独具岭南特色,巨大的玻璃穹顶形似6片漂浮于空中的芭蕉叶,其中部为64米大跨拱形结构。 站房屋顶以一片片的芭蕉叶为基本单元,通过中央采光带的串联,形成极具特色的建筑形态。天窗采用对角线网格的钢筋结构,以拱顶形式呈现并镶嵌ETFE气枕,使得自然光可照入候车大厅,同时减少对外部热量的吸收。  屋顶安装了约2000平方米的太阳能电池板,可将太阳能转化为电能为车站供电。

管理机构

车站直接管理运营里程达522公里,目前共有职工1024人。

设11个行政科室,党群办、行政办、工会办、人事劳资科、计划财务科、收入路风科、保卫科、安全技术科、客运服务科、职教科、综合指挥中心、下设6个车间,客运车间、售票车间、韶关车间、小榄车间、珠海车间、肇庆东车间。

八羊简介1498801109179427-lp.jpg

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